Please take your time to log in as to have access to all threads. Be so kind as to read the 'General Forum Rules' thread first before posting anything on the forum.



 
BAKA! WebsiteBAKA! Website  FacebookFacebook  HomeHome  Forum PortalForum Portal  GalleryGallery  CalendarCalendar  FAQFAQ  SearchSearch  RegisterRegister  MemberlistMemberlist  UsergroupsUsergroups  Log in  

Share | 
 

 Mini-Centennial 2000

View previous topic View next topic Go down 
AuthorMessage
kaZeta
Admin
avatar

Location : Antwerp
Kreidlers : 1973 RS-R 60 Special + 1969 TM 60 Custom + 1974 SOBW-Racer + 1981 RMC Caféracer + 1973 MP3x2
Post count : 803

PostSubject: Mini-Centennial 2000   Mon Jun 22, 2009 4:26 pm

Mini-Centennial 2000: Oudcoureurs opnieuw aan de start!

Bron: Bromfiets Nr 5, 2000
Auteur: COK VAN DEN HEUVEL
Foto's: JAN HEESE
Dit artikel is nog steeds hier te bestellen: http://shop.targetpress.nl/index1.html

Het laatste dat we na die fantastische Centennial TT van 1998 hadden verwacht is dat we binnen drie jaar opnieuw van een dergelijk spektakel zouden kunnen genieten. Maar op 24 september gaat het toch echt gebeuren. Meer dan 150 coureurs verschijnen met hun soms wel vijffig jaar oude racemotoren wederom op het beroemde TT circuit van Assen aan de start, om deel te nemen aan de Mini-Centennia1 2000.





Start 50cc Centennial '98. Op de eerste startrij: 1 Anscheidt, Suzuki RK 67;
4 Smith, Derbi; 5 Buquets, Derbi; 7 Tanaguchi, Honda RC 115

Hoewel? Met deze naam wordt de dag, waarop nog eenmaal de sterren van weleer hun legendarische racemonsters laten brullen en stampen, eigenlijk flink tekort gedaan. De tweede naam is dan ook Classic Parade. Eigenlijk is het de SMA (Stichting Motorwegraces Assen), die 'het ondenkbare' het eerst geopperd heeft. Zij wilde het aanstaande 75-jarig bestaan van de TT-organisatie luisterrijk vieren, en dacht dat zo'n 'cadeau' passend zou zijn voor deze immer enthousiaste vrijwilligers.



De strakke race-overall van Umberto Masetti.

Diezelfde SMA wordt sinds de Centennia1 al voortdurend bestookt met verzoeken van vele prominenten om toch nog eens een keer op de 'heilige grond' in Assen te mogen rijden (of op zijn minst paraderen). Maar dan komt het: wie gaat dat regelen? Wie heeft de contacten en de ervaring? De SMA is zeker niet de eerste de beste, maar dít is toch andere koek.



Nick Leeflang, Zandvoort 1968

Zie het maar (weer) eens te regelen dat al die oud-coureurs nog een keer op hun machine van weleer kunnen stappen. En de motoren, die moeten ook maar beschikbaar zijn. Zou 'die Brouwer'... De hele stroom verzoeken werd 'omgeleid' van de SMA naar Ferry Brouwer (de directeur van Arai Helmet Europe, die de Centennial van 1998 ook zo geweldig op poten had gezet).



Clermond Ferrand 1974. De eerste zege met de Van Veen Kreidler is binnen.
Rudolf Kunz mag het blijde verhaal aanhoren, Othello Buscherini (rechts) mag meeluisteren.
Herbert Rittberger is helemaal, absoluut niet blij met zijn vierde plaats...

Je hébt het wel eens, dat er zomaar uit het apparaat van het helmenmagazijn in Hoevelaken een fax komt, en nog een, en nog een... Brouwer is gewoon teveel motorsportliefhebber om te zeggen dat hij het vreselijk druk heeft en dus was hij zo 'om'. 'Nou, laten we het circus dan maar weer in beweging zetten', moet hij gezegd hebben, zo vernemen we van perschef Berry Zand Scholten.



TT Assen, 1967. 22, Aalt Toersen; 1, Anscheidt; 21, De Vries; 4, Katayama; 18, Van Dongen;
6, Nieto; 25, Kemperman; 17, Smith; 2, Graham; 27, Schurgers; 19, Lodewijkx.

Niet 'effe gauw'
Het evenement kon volgens de super-bobo's niet tijdens de afgelopen TT plaatshebben. De internationale officials van het Wereldkampioenschap waren bang voor in het gedrang komende televisierechten, en olielekkages. Eigenlijk hoeven we daar niet rouwig om te zijn, want anders was het misschien wel weer zo'n schijnvertoning geworden van schitterende machines die 'effe gauw' tussen de reclamekaravanen in de pauze door moeten worstelen. In 1997 hadden we dat al gezien bij de TT; toen een race-Benelli zijn fraaie 'gezang' tot teleurstelling van heel veel toeschouwers niet fatsoenlijk ten gehore kon brengen.



Oldebroek, 1966. Kees van Dongen (3) met naast hem
Kemperman (43), Mijwaart (52) en Otto (28).

Grote namen
Op 24 september, een dag na de laatste Dutch Open wegraces, zal op het Circuit van Assen dus opnieuw genoten kunnen worden van historische mannen op even historische motoren. Uiteraard noemen we een paar Nederlandse namen: Jos Schurgers (125 cc Bridgestone), Dick Alblas (König 500), Wil Hartog (Suzuki 500). In de 50 cc kunnen we als het even meezit, ook vele legendarische helden in actie zien. Cees van Dongen rijdt op een 12 versnellings Kreidler uit de vroege periode in de 50 cc. Omdat Nederland een prominente rol heeft gespeeld in de 'borrelglas-klasse', is er nog veel meer te melden. Aalt en Dick Toersen zullen weer met Jamathi's over de baan snerpen. Aan Kreidlers ook geen gebrek, want Luc en Rinus Foekema, Theo van Geffen, Jan Huberts, Henk van Kessel, Cees en Carla van Koeveringe, Nick Leeflang, Theo Timmer, Jaap Groot, Geert Keen, Antoon Sluis, Ge de Wit en Jan de Vries zullen zo'n snelle Duits/Nederlandse eenpitter bemannen. Hans van Kleef maakt 'sonore' geluiden op de Honda CR 110 50 cc viertakt productieracer.



1970. Duel op de Sachsenring om de tweede plaats achter winnaar Aalt Toersen,
tussen Angel Nieto op Derbi en Jos Schurgers op Van Veen Kreidler (Jos won).

Bij de buitenlandse deelnemers zullen we zeker weten Stuart Graham kunnen zien en horen op de Suzuki RK 67 50 cc twin. Akiyasu Motohashi zal de ultiem zeldzame en mysterieuze Yamaha RF 302 (zie 'Bromfiets' nummer 1-1999) werkelijk voor het eerst op een circuit buiten Japan berijden! Maar er zijn meer 'bromfietsen': Hans-Georg Anscheidt zal een eencilinder Suzuki bemannen en Ralph Bryans zal voor deze dag een Honda 50 cc racer van Ferry lenen.



Assen, 1963. Ralph Bryans op de Honda RC 110 met velgremmen.

Twee 125 cc motoren noemen we nog, ook al worden ze niet door 'historische' coureurs bereden: de 125 cc Eysink van Wim Marijnis en de Honda CR 93 productie-twin van Ton van Deutekom. De eerste is een stuk pure Hollands Glorie en de tweede een puur stukje Technische Kunst.



TT Assen 1970. Henk Foekema onderuit.

Internationale helden
Uit het internationale veld zullen onder meer mannen als Giacomo Agostini, Luigi Taveri, Jim Redman, Kent Andersson, Barry Sheene, John Surtees, Phil Read, Ernst Hiller, Chas Mortimer, Frank Parris, Tarquino Provini, Gianfranco Bonera en Romano Colombo aantreden. De Italiaanse MV Agusta-verzamelaar Elli heeft weer MV's met 3,4 en 6 cilinders aan de start toegezegd.



Start Anderstorp, 50cc, 1973.

Er komen ook BMW's, Gilera's, Aermacchi's, Benelli's, Matchlessen, Morbidelli's Moto Guzzi's, Jawa's, MZ's, Nortons, Kawasaki's, Suzuki's, Velocette's, NSU's en Yamaha's in vele soorten en maten. De opvallende viertakt CZ 350 V-vier met zijn scherpe, gillende geluid uit de megafoons van verschillende lengte, zal weer bereden worden door Bohumil Stasa.



Jan de Vries, hier in actie op het circuit van Anderstorp, werd in 1973 wereldkampioen.

The past, the present and the future: don't miss it!!
Het mag misschien geen volledige Centennia1 zijn, veel minder is het ook niet. Er valt ongelofelijk veel te genieten in Assen op die 24ste september. De eerste training voor de NK races is op zaterdag 23 september om 9 uur. De eerste trainingen voor de Mini-Centennial en een Classic Stars Parade zijn ook al op deze dag gepland. Op zondag begint het spektakel om 11 uur. De entree-kosten bedragen f 25,-. Onder begeleiding mogen kinderen van 12 jaar en jonger gratis naar binnen. Ook het rennerskwartier gaat open voor het publiek en alle coureurs zijn aanspreekbaar voor een handtekening, een gezellig praatje over vroeger of een vriendelijke samen-op-de-foto-sessie.



1970. Aalt Toersen op de Jamathi.


Voor meer informatie:
Stichting Motorwegraces Assen, 0316-283261.

Voor kampeerfaciliteiten:
Camping Wittezomer (naast de TT baan), 0592-393535
Camping De Vledder, 0592-354329.


Last edited by kaZeta on Mon Mar 29, 2010 4:35 pm; edited 1 time in total
Back to top Go down
View user profile http://www.kreidler.be
kaZeta
Admin
avatar

Location : Antwerp
Kreidlers : 1973 RS-R 60 Special + 1969 TM 60 Custom + 1974 SOBW-Racer + 1981 RMC Caféracer + 1973 MP3x2
Post count : 803

PostSubject: Re: Mini-Centennial 2000   Wed Jan 13, 2010 12:02 pm

Zonet antwoord via mail gekregen van Dhr. Ferry Brouwer (http://www.yamaha-classic-racingteam.nl/site2/index.php?page=staff_ferry) manager van het Yamaha Classic Racing Team en oprichter van Arai Helmets (http://www.araihelmets.com) betreffende dit artikel. Hij verklaart een en ander wat bovenstaand vernoemd werd...:

'Ik was toen Bestuurslid van de SMA, en aangezien de ONK wedstrijden amper publiek trokken heb ik voorgesteld om er dan een smaakmaker bij te doen. Ik heb toen de Classic Star Parade georganiseerd bij het ONK. Normaal kwamen er nog geen 1000 betalende toeschouwers. Op dit evenement waren er circa 5000 betalende toeschouwers. De conclusie die daaruit getrokken kan worden laat ik aan een ieder over om dit voor zich zelf te doen. Meer dan dit was er niet. Sinds 2004 help ik de organisatie in Spa en elk jaar komen er meer toeschouwers. Er worden op Spa ook races voor het wegracekampioenschap verreden, bijna elke coureur kent de namen van de toeschouwers.'
Back to top Go down
View user profile http://www.kreidler.be
 
Mini-Centennial 2000
View previous topic View next topic Back to top 
Page 1 of 1
 Similar topics
-
» Sd 2000 What size target?
» Welcome to Barons MINI Club
» VW Beetle Mini Home
» Big wheel mini chopper
» McDonald's Mini player commercials

Permissions in this forum:You cannot reply to topics in this forum
 :: Magazine article scans :: Dutch Articles-
Jump to: