1973 RS-R 60cc Flu-O-Range Special

Check voorlopig hier: http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=25874.
Als de restauratie klaar is wordt het volledige verhaal op BAKA! gepost.

Allrighty, eindelijk nog eens schot in de zaak. Dus sinds vorige beurs staan er clipons op zoals de meesten weten.

Maar wat belangrijker is: gisteren alles ff overlopen met een collega ivm de voeetsteunen.
Hij heeft de onderdelen naar huis genomen en de platen zijn al op elkander gelast.
Straks ff checken en foto's nemen, dan kan hij dit weekend de 2 buizen er oplassen en gaten boren.

Hoe zit het nu eigenlijk met de afstelling? Ben je al sneller dan mijn 50 cc?

binnenkort heb je ook concurrentie met mijn 63cc lvs tuned SB cilinder met RSP zuiger, homoet 6P en 23mm bing

den willem wrote:

Hoe zit het nu eigenlijk met de afstelling? Ben je al sneller dan mijn 50 cc?

Grr, ik was je aan't inhalen hoor

Gisteren net gezien dat er een bout uit mijn tank is getrild, dus waarschijnlijk is de carbsproeier ook losgetrild. Zal die straks es demonteren als ik de onderbouw pas.


@Thibaut: Leuk, kunnen we es ergens een dragje doen als ik remmen heb
Toch met motoplaat hoop ik?

Hier alvast enkele foto's:

Ziezo, is gelast en ff snel gestraald.
Nu moeten we de twee gaten nog wat uitboren en alles in de zwarte roestvrije lak zetten.
Binnnenkort de tutorial eens updaten als het de onderbouw gemonteerd is.

Ziet er goed uit! Er komt schot in de zaak!

Nog een sleufje geslepen om de koppelingskabel te geleiden.


Een klein rondje geboord voor de steeknippel.


Boutgaten uitgevijld.


Grondlak gezet.


In zwarte lak afgewerkt.



De kuip heeft ook een effen plamuurspraylaag gekregen om al een duidelijker overzicht te hebben wat er nog moet veranderen.

De kuip is bijna klaar: PU-schuim volledig bijgesneden en op maat geschuurd, dan heb ik er glasvezelplamuur opgesmeerd.
Achteraf 1 laag glasvezel + hars aan de buitenkant en nadien PU en plamuur aan binnenkant weggewerkt om dan een glasvezellaag aan binnenkant te kleven.
Nadien beide kanten nogmaals een laag gegeven.
Dan weer enkele lagen plamuur aan buitenkant, alle gaten en barsten zijn ook hersteld.
Nadien fijnafwerking met zachtere metal plastic, moet enkel nog een beetje fijn afwerken om dan alles enkele lagen spuitplamuur te geven. Dan kan ie in matzwart.

Foto's volgen hopelijk deze week.

Begonnen aan de aluminium plaat waar ik de cockpit mee ga bouwen... (heb ik ook fotootje van)

Alsook de laatste Mr Dyno van Foekema gekocht! (zou deze week moeten aankomen)

Afgelopen zaterdag toch maar een DelLorto 28 gekocht en wat stickertjes voor de kuip bij Homoet, ben momenteel bezig om het spruitstuk wat gladder te maken.

O ja, en rubber flappen voor de A-Tank! Had dit allang opgegeven, maar hij heeft nu replica's van € 15 per set liggen, heeeel goede kwaliteit.

Carbu past niet, komt tegen carter aan...
Iemand een ideetje of ervaringen?

Oude foto's:

En nu nieuwe foto's .. ben benieuwd hoe de kuip eruit ziet ..

Jaja
Hopelijk staan ze vanavond online, kuip staat al in de zwarte lak

EDIT:

Nog wat oude foto's

Ga je de glasvezelmatten er langs de buitenkant oplaten?
Normaal doe je die aan de binnenkant als versteviging en plamuur je dan naar buiten zodat het een glad geheel wordt.

lol
"oude foto's"!!




Prelude op mijn cockpit:


De rubber tanklappen van bij Homoet!:






Rest van kuip (kan zijn da'k tegen dat de lampen erin komen nog iets beter afwerk):












In't zwart nu (moet nog enkele laagjes zetten):









Heb net de Mr Dyno ontvangen via post die ik van Luc had aangekocht

Update!

- Kuip onder het frame gehangen en beginnen wegdremelen om de clipons zo min mogelijk in de kuip te laten komen (beiden zijn gelijk gemaakt hoor )
















- Al het staal en aluminium wat nog blank stonk, zoals beugels en motoplaat zwart gespoten, rubber darm gesneden en op zadelrand gepast en enkele stickers gekleefd.



- Cockpit ingekort, want lag toch net iets te horizontaal onder de kuipruit, dus moest meer naar zichtsveld worden geplaatst. Ook nog een hele mooie Voltmeter aangeschaft die pas een zichtbare display heeft als er stroom wordt verschaft. Had 3 tellergaten gemaakt, maar heb het rechtergat terug moeten vullen met de aluminium bagetten., want de twee andere tellers waren groter en werden als pasvorm gebruikt. Was een serieus prutswerk, maar is me toch gelukt. Afgevlakt met slijpschijf en met lamellen gladgemaakt. Nu enkel nog controlelampjes en dubbelpolige schakelaar voor batterijen zoeken en inbouwen.





- Aluminium platen voor voetsteun (12 mm) heb ik nu ook in viervoud, heb al enkele mallen gemaakt in MDF om op te werken. Normaal gezien zal ik nog 2 platen overhouden, dus als er iemand met een racer interesse heeft...

Zeg me alsjeblief dat je die kuip toch nog eens deftig spuit tom! No offence maar het doet wat afbraak aan het goede oranje spuitwerk Voor de rest goed bezig! Er komt schot in de zaak ;-)

Kan je nu al remmen met de achterrem?

Ik sluit me toch wel aan bij Serge :-D
Hoe staat het met de afstelling van je cilinder?

Ach, ja de kuip is redelijk goed gespoten, maar door de flash zie je witte vlekken. Ook zijn de foto's genomen toen ik aan't dremelen was, dus wel stoffig... en de oneffenheden werk ik achteraf wel weg als ik de verlichting inbouw na de beurs.

Achterrem komt op die twee platen, dus, nee nog niet.

Had een nieuwe carbu aangeschaft, maar kan em niet deftig aansluiten omdat de benzinedarmaansluitin op de DellOrto 28 VEEL groter is dan de Bing (standaard) maat... Dus moet ik es rondkijken of ik een andere naftkraan vind met een dikkere nippel die nog wel in de countermoer van de naftbak past...

Je kunt er toch ook gewoon een (plastic) verloopstukje tussen steken? Want ik vrees dat een ander kraantje toch wel enigszins moeilijk te vinden zal zijn!

Ik moet es gaan rondkijken... Heb jij zoiets liggen? Kan me niet direct voorstellen hoe dat zou werken...

Dit is een voorbeeld ;-)
Deze gaat nu wel van 22 naar 10mm, maar het is maar om je een idee te geven e!

28Mm carbu da ga knallen tom

Dat verloopstuk heb ik nergens gevonden, ben wel winkels afgegaan, waaronder sanitairspeciaalzaken, auto-onderdeelzaken en dierenvoederzaken (zag dat de foto van een duivenvoederzaak kwam).

- Afgelopen weekend dan toch een soepele darm gevonden (neo-propyleen), kunnen aansluiten en al gereden na de geen van de gaskabel te hebben ingekort, want stond serieus in toeren te draaien doordat ie te strak stond (diepere carbu natuurlijk) .

- Achtervoetsteunen af de FZR gemonteerd en met mallen getest, aluminium platen op maat gezet, geboord en gevijld.
Dit is het resultaat. Nu werk maken van de achterrem, wat wil zeggen dat ik weer kan gaan zoeken naar aansluitstukjes etc...





Heb nog een andere mal gemaakt, maar had niet veel plek aan de achterbrug om de voetsteunbouten te bevestigen, dus toch maar met de initiële mallen gewerkt. De lagere mal ging ook niet omdat ik geen rembeweging zou kunnen maken met mijn voet (door de ook hogere uitlaatbuik), spijtig. De huidige voetsteunhoogte leek me wel vrij hoog met de maltest, maar heb al een keertje gereden en viel wel mee, niet voor elke dag tuurlijk.

Haha ja ik had verloopstuk ingevoerd in Google en dit was een deftige afbeelding, vandaar :-D

Misschien een stomme vraag, maar je hoe komt je voetsteun uiteindelijk? Want zo schakelen lukt niet e...?